[汽车之家 资讯] 日前，我们从工信部看到了莲花FOR ME(参数|询价)插混版电池动力信息，莲花ELETRE是一款令人印象深刻的纯电动SUV，而FOR ME则是它的兄弟车型，采用插混动力系统，新车搭载2.0T发动机+前后双电机组成的插电混动系统，将在2026年3月份正式上市。根据申报信息显示，该车纯电续航达到355km或345km，馈电油耗5.98L/100km或6.1L/100km。
莲花FOR ME与ELETRE拥有相同的外观设计，传承跑车的设计基因，大量空气动力学套件的加入，让整车很有设计感。ELETRE的最小风阻系数为0.26，其主动后扰流板开启时最高可产生90kg的下压力，预计FOR ME也有相似的表现。新车还将配备倍耐力P Zero 5 LTS定制轮胎和Brembo前六活塞卡钳，制动距离可以达到33.9m。
车身尺寸方面，莲花FOR ME长宽高分别为5103mm/2019mm/1636mm，轴距为3019mm，与ELETRE完全一致，整备质量为2575kg/2625kg，与纯电车型处于同一重量区间。
动力方面，根据申报信息显示，新车搭载2.0T插混系统，但具体的电机布局与参数目前还未公布。2.0T发动机的最大功率为205kW，纯电续航达到355km或345km，馈电油耗5.98L/100km或6.1L/100km。
根据相关信息显示，莲花FOR ME综合最大功率952马力，0-100km/h加速时间3.3秒。车辆基于900V高压平台打造，配备70kWh电池组，CLTC纯电续航420km，具备6C快充倍率，30-80%SOC充电时间为8分钟。此外，莲花FOR ME还将提供双腔双阀空悬CCD+阻尼自适应可调以及主动稳定杆。莲花FOR ME的DPM系统在原来的Sport模式下进一步增加可玩性，提高车辆的动态极限，给予驾驶者更高的容错率。（文/汽车之家 秦超）
