[汽车之家 专业测试] 2025年 11月，日产天籁(参数|询价)迎来了第二次中期改款。动力系统保持不变，但2.0T车型的指导价下探至16.79万元。此次最大的变化在于车机系统升级为鸿蒙座舱，也让它成为目前市面上唯一一款搭载鸿蒙座舱的燃油车型。那么，智能座舱的加入真的能让这台传统燃油车变得更“智能”吗？价格下探的同时，配置层面又发生了哪些变化？带着这些问题，我们一起进入本期AH-100。
静态回顾
本次测试的车型为日产天籁2026款 鸿蒙座舱 2.0T 旗舰版。新款天籁在车身轮廓上并未发生明显变化，细节上，前格栅取消了此前的横向镀铬饰条，内部结构由纵向排列改为横向布局，整体造型更加扁平化，视觉宽度有所增强。大灯下方的镀铬饰条融入“展翼”设计元素，与目前品牌旗下的日产N6、日产N7一致。
内饰风格由此前偏传统日系设计，转变为更强调科技感与视觉简洁度的风格。采用 10.25 英寸液晶仪表 + 15.6 英寸中控屏组合，取消原有空调显示面板后，中控台线条更加平直简洁。与视觉上有些温馨、居家感的风格不同，车内无论是按键还是拨杆手感都很“硬”。
鸿蒙座舱的加入对于车机易用性的提升是毋庸置疑的，无论是车机的流畅度、娱乐性还是语音助手的功能覆盖度等方面都提升非常明显，更重要的是加入生态系统后，车机、手机甚至是智能家居之间的联动，提升了车辆的科技感。
车内配置方面，我们这次体验的2026款 鸿蒙座舱 2.0T 旗舰版除了常规的前排座椅电动调节，还带有座椅加热、通风、按摩以及方向盘加热功能，不过相反此前2.0T车型带有的HUD功能、换挡拨片以及自动防眩目后视镜功能并未出现在新款车型上。
空间体验
日产天籁鸿蒙座舱版车身尺寸与改款前车型相比并未发生明显变化，4920x1850x1447mm，轴距为2825mm，在同级别车型中处于主流水准。
与此前的印象有所不同，天籁鸿蒙座舱版的前排座椅要更硬一些，尤其是对比咱们上周的日产N6更为明显，同时配置上也少了主驾座垫按摩以及侧向支撑功能，除此之外座椅的包裹性和支撑性都还不错。
天籁鸿蒙座舱的储物空间大小和丰富程度都只能算是中规中矩，车门开关位置调整后，门板上并没有刻意用于手机或高速卡的储物槽，咱们上周体验的日产N6同样也有这样的问题。
后备厢内部造型稍有变化，容积从改款前的586L下降为556L，不过在大件物品的装载上并无明显的变化，此外车辆后排座椅无法放倒，拓展性稍差。
