[汽车之家 AH-100] 10-15万纯电市场，有这么一款车绝对可以说是靠“颜值”吃饭！如今，方盒子造型越来越受到大众青睐，本期体验车型：2026款 iCAR V23(参数|询价) 550两驱超级运动版，绝对算得上是“网红车”，除了如此个性的颜值外，iCAR V23的实力究竟如何呢？我们往下看！
外观设计
外观方面继续延续了家族式方盒子造型，这个颜值绝对是狠狠地拿捏住了消费者的心。整体采用复古的风格设计，圆形的大灯配合方正的车身造型，可以看到一些经典越野车的影子。除此以外，iCAR在细节处融入了LED灯、毫米波雷达等现代化元素，复古与科技感相融合。
iCAR的车身漆面较为规整，但部分车辆车门接缝细节并不均匀，且车身塑料件较多。同时要注意的是，iCAR V23机盖不是常规拉手开启，而是封闭式 + 螺丝固定，只有一侧的玻璃水加注口可以按压式一键开启。
对于越野车来说，“短小精悍”的车身意味着更好的的通过性，iCAR V23的接近角达到了43°，离去角41°，空载最小离地间隙为200mm，相较于四驱版少了10mm。
平直的线条，四轮四角的布局，不仅提升了车内空间利用率，更强化了车辆的硬派姿态。尾部的小书包并不能从外部打开，而是从内部贯通。值得一提的是，iCAR V23拥有多处改装点位，车顶行李架、侧踏板、车尾小书包，都能原厂选装，满足年轻人的个性化需求。
内饰
来到内饰部分，iCAR V23搭载15.4英寸中控屏，搭载高通骁龙8155芯片，支持CarPlay以及语音控制，相较老款增加了全液晶仪表，整体UI设计十分简洁，运用了大量的平直线条，年轻又时尚。
但内饰的细节部分略显粗糙，一些接缝卡扣处理的并不完善，按压会有一定程度上的异响，在过颠簸路面时会尤为明显。
同时iCAR V23在启动车辆后，车机系统需一段时间才能完全加载完成，初期操作会有一定延迟。驾驶一段时间后，会偶尔出现界面卡顿、应用闪退现象，稳定性有待提升，这也是广大网友吐槽的比较多的点。
空间
方盒子造型给予了iCAR V23充裕的头部空间，但舒适性体验仍有提升空间。前后排座椅比较柔软，但支撑性一般。后排的坐垫偏短，且中间凸起较高，若满员乘坐，中间乘客舒适性就大打折扣。
