[汽车之家 专业测试] 本期体验车型为2026款 比亚迪-宋Ultra EV 710KM 卓越型，我们暂时抛开冰冷的性能数据，深入它的“内在”。空间是否舒适？标配的DiPilot与可选的“天神之眼B”辅助驾驶包，在实际道路中表现究竟如何？我们往下看。
静态体验
宋Ultra(参数|询价)外观方面采用王朝家族标志性的前脸设计，并无太多新意，但相比宋L DM-i造型更加动感。颜色方面则带来了火岩灰、雪山白、烟岚紫、星河米、棕榈绿、曜石黑六种外观配色。
这套座舱设计比较贴合如今十多万新能源车的主流风格，同时也并没有太多花哨的功能。零级菜单信息丰富，车机操作起来较为流畅。语音交互能力上较为出色，在反应速度与上下文理解方面也都表现不错。
宋Ultra顶配车型前排座椅提供通风、加热、按摩功能，并提供女王副驾。同时，除了宽大的后备厢外，还有一个空间较大的前备厢，支持敲击解锁，整体的储物空间还是非常富余的。
辅助驾驶测试
在宋Ultra上支持选装天神之眼B-辅助驾驶激光版，支持城市领航辅助、全场景智能泊车辅助等功能。体验下来整体辅助驾驶风格很像一位不紧不慢的“优享型”司机，整体策略以“安全零事故”为最高优先级，但这也直接导致了整体的通行效率并不高。变道、超车、通过复杂路口的速度都相对较慢，风格相对之前测试过的车型会更加保守。不过这也造就了全程安全介入0次的好成绩！可以说这是目前为止智能辅助驾驶风格让人较为安心的一款，在测试时让车上的驾驶员不至于时刻都“胆战心惊”。
面对我们设置的20个辅助驾驶考点，比亚迪宋Ultra通过了其中的14个，6个未通过，其中包括四个涉及到“园区”场景的科目，目前还不支持这个场景。而面对极窄小路这种科目时，路线规划的不够准确，一把转不过来车就会被“卡住”，轻点油门后也无法通过。不过在整个辅助驾驶测试中，宋ULtra的表现是超出我的预期的。
辅助泊车测试
在我们设置的三个车位进行泊车测试时，宋Ultra均可以很快识别出车位，并支持离车泊入。整体泊车效率很高。面对高难度的断头路车位泊车，宋Ultra依旧可以快速识别车位并开始离车泊入，从车外来看，整体泊车速度甚至快的有些“吓人”，效率极高，轻松泊入，毫无压力。
总结：
宋Ultra EV外观内饰方面并没有什么夸张的设计来去博取用户博取眼球，而是主打实用主义。智能辅助驾驶方面也的确交出了不错的答卷，不紧不慢，风格稳健，支持的场景通过率极高，对于以家庭安全为第一要务的用户而言，这比任何激进的“炫技”都更有价值。完整实测报告可以点击传送门（图/文/摄 汽车之家 刘鑫华）。
