[汽车之家 购车手册] 作为首个提出SAV概念的车型，宝马X5始终在强调公路性能、操控和舒适性，从1999年的第一代车型E53、到第二代E70、第三代F15、再到现在的第四代G05和G18，长久的坚持和口碑是宝马X5公路之王名号的由来。在这次的广州车展上，宝马X5更是带来了诚意满满的升级，指导价59.8万元-74.8万元，相比老款不仅指导价有一定幅度的下探，而且还优化了产品结构，取消了老款最入门的30Li M运动曜夜套装，现在可以说是入门即高配。另外在配置方面也进行了升级，老款需要选装的不少配置都做到了全系标配，可以说是降价增配了。
宝马X5在动力方面与老款车型保持一致，分别为搭载2.0T B48发动机的30Li和两款搭载3.0T B58发动机的40Li。其实就算30Li其实日常使用也不会让人觉得肉，无论是起步还是超车，动力都比较充足，我们实测该配置车型的0-100km/h加速成绩为6.81秒，这样的成绩对于一台中大型SUV来说是可以令人满意的。
上图为本次宝马X5升级的重点内容，大家可以详细观看，这里也是再给大家进行一次梳理。先看全系标配，全系轮圈21英寸起步，标配16喇叭哈曼卡顿扬声器和HUD抬头显示，座椅方面全系标配舒适型座椅，座椅配置也是几乎拉满。辅助驾驶方面，30Li版本的智能驾驶辅助系统Pro从明年1月26日起开始标配，40Li的该功能从今年11月25日开始标配，这些配置的升级让入门版车型有了更强的竞争力。次顶配车型的轮圈升级为老款顶配车型的样式，而且还升级了M高性能制动系统，内饰的白蜡木饰条也可以免费选装了。顶配车型升级为22英寸轮圈，老款黑焰版本车型的熏黑轮圈、熏黑卡钳、金色缝线和带有黑焰标识的全黑内饰可以免费选装，另外磨砂纯黑车漆和碳纤维内饰板也可以免费选装。
宝马X5采用12.3英寸+14.9英寸双联屏设计，内置8155P芯片，系统为iDrive 8.5，下方带有一块手机无线充电板，水晶拨片式挡杆旁留有系统操作旋钮，方便日常使用，另外挡杆旁还留有了驾驶模式选择按键。乘坐空间方面，身高178cm的体验者坐进前排，将座椅调至最低并调整到合适的驾驶坐姿后，头部空间剩余1拳4指，保持前排座椅位置不变，此时后排腿部空间剩余2拳，头部空间剩余1拳，乘坐空间十分阔绰，另外后排地台几乎纯平，五人满载出行也十分舒适。
配置推荐方面，其实入门版本的30Li 尊享型M运动曜夜套装已经非常值得选择，不仅入门即高配，而且动力在日常使用时也比较够用，如果您对动力有更强的需求，选择两款40Li车型肯定也没毛病，但价格就要再贵上小10万了。另外选装方面，不同配置车型还有不同的可选装项，大家订车时可以再详细查看。
总结：
虽然这次不是全新的换代车型，但是G18累计25万台的销量已经证明了消费者对它的认可，再加上这次的降价增配，总的来说目前买G18是一个不错的选择，也是很合适的时机。另外大家应该也已经看到了新一代的宝马X5 G65的路试谍照，新车将会采用概念车Vision Neue Klasse X上的设计语言，是一个大幅度的调整，另外G65预计会提供汽油、插混、纯电、柴油和氢燃料电池五种动力布局，无论上市时国内能否买到氢能源版本，就目前得知的各种信息来看，新车的想象空间还是非常大的，所以大家会更想等一等G65，还是趁现在去抄底G18呢？欢迎您在评论区和我们留言互动。（文/图/摄 汽车之家 韩凯）
