[汽车之家 资讯] 在2026年国际消费电子展（CES 2026）上，零跑汽车与高通技术公司联合宣布全球首款搭载骁龙座舱平台至尊版和Snapdragon Ride平台至尊版的跨域融合解决方案。
迈入量产阶段的零跑汽车旗舰车型——零跑D19(参数|询价)是全球首款搭载这一基于双骁龙8797的高性能中央域控制器的车型。在双骁龙汽车平台至尊版的支持下，这款中央域控制器实现了将例如智能座舱、驾驶辅助、车身控制（灯光、温度、门窗）及车载网关等多个关键汽车功能域统一整合至单一高性能系统的能力。双芯片组配置也为实时协同和先进AI提供了所需的计算余量，包括对新兴智能体AI工作负载的支持。在Qualcomm Oryon CPU、高通Adreno GPU以及高通 Hexagon NPU的协同运行下，该平台可同时运行座舱全模态AI大模型与驾驶辅助VLA多模态模型。
据官方表示，系统可支持至多8块显示屏（包含多块3K/4K高清屏幕），并支持至多18路音频输出以打造沉浸式的车内娱乐体验。该系统还支持无缝OTA升级、远程诊断与车辆远程控制。通过其面向服务的架构（SOA），提供200余项模块化能力，支持灵活的、用户自定义的体验。在辅助驾驶层面，系统旨在支持高达13路摄像头以及激光雷达、车载毫米波雷达、超声波雷达等多类型传感器，以及高精度IMU，带来可靠的L2级驾驶辅助。凭借车位到车位（P2P）在内的30余项高阶功能，该控制器旨在助力车辆应对复杂的城市道路和日常场景。该系统还为汽车制造商提供了一种可扩展的方案，能够跨不同车型提升安全功能；同时，驾驶员也能享受到更加流畅、直观的辅助体验。车载网联方面，该控制器旨在支持所有车辆系统之间快速可靠的通信，并支持语音通话、紧急服务、蓝牙、Wi-Fi连接，以及精准定位服务。这一连接水平为汽车制造商实现安全功能奠定坚实基础。
值得一提的是，高通技术公司宣布其在中国的先进驾驶辅助系统（ADAS）业务保持强劲发展势头。这得益于Snapdragon Ride 平台（骁龙8650/骁龙8620）、Snapdragon Ride 平台至尊版（骁龙8797）以及Snapdragon Ride Flex系统级芯片（骁龙8775）的不断扩大采用。
高通技术公司正在中国持续拓展其在ADAS领域的布局，与元戎启行、Momenta、轻舟智航、文远知行、卓驭科技等多家中国前沿的算法和软件栈提供商展开积极合作，致力于开发极具竞争力的端到端驾驶辅助解决方案。这些合作正在强化一个快速成熟的覆盖多架构、多产品层级的驾驶辅助软件栈生态系统，加速规模化部署。
据介绍，Snapdragon Ride平台凭借开放、灵活的架构，支持在单颗芯片上实现多模态感知和混合关键级应用，奠定了高通技术公司驾驶辅助生态系统的基础；而Snapdragon Ride Flex进一步实现了数字座舱与ADAS的融合，助力汽车制造商降低成本并简化整车设计。合作伙伴可在高性能、车规级计算系统上，便捷地集成纯视觉、基于激光雷达或多模态解决方案。凭借强大的可扩展性、从训练服务器到车载推理的快速移植能力，以及涵盖数据采集、再训练、量化和OTA更新的工具链，Snapdragon Ride解决方案可实现快速的部署周期——在过去一年中，有力推动了生态系统的显著增长。高通技术公司还提供了一整套开发工具，助力汽车制造商快速优化其驾驶辅助功能，以实现可靠的真实道路表现。该平台内置多项安全措施与保护机制，包括系统冗余、实时监控以及安全软件更新，以支持量产车辆的安全、稳定运行。（编译/汽车之家 周易）
