4月22日，比亚迪宋Pro DM-i飞驰版正式上市，全系4款车型售价区间9.99-12.99万元。放眼A级插混SUV市场，能把220公里纯电续航打到10万以下，除了比亚迪，或许也没有第二家。
与此同时，亏电油耗低至3.2L/100km，满油满电综合续航达到1735km。这种把短途纯电经济性和长途无忧结合的思路，恰恰切中了家庭用户的真实痛点。买混动不是为了在加油和充电之间做取舍，而是两者兼得。
定价层面，比亚迪这次非常有诚意。220KM超越型11.29万元，301KM超越型11.59万元，后者续航多了81公里，价格仅高出3000元，性价比不言自明。比亚迪显然在通过定价阶梯，引导用户向长续航版本倾斜。
纯电续航301km，“花一份钱买两台车”
如果说过去插混SUV的纯电续航普遍在100-200公里之间，用户还无法完全摆脱对燃油的依赖，那么宋Pro DM-i飞驰版的301km正在打破这一局面。对于日均通勤30公里的用户而言，每周充电一到两次即可满足全部通勤需求，真正实现“日常0油耗”。
这是第五代DM技术的功劳。插混专用1.5L高效发动机热效率达46.06%，EHS电混系统工况效率提升至92%，配合七合一动力域控，也是全球首个插混动力域控，算力提升146%。74kW直流快充支持30%-80%补能仅需20分钟。
换个角度看，用户本质上是在为一套“可油可电”的双场景解决方案买单。纯电覆盖日常通勤，混动应对长途旅行，两种需求被整合在一台车上，而价格门槛已经被比亚迪拉到了10万以内。
“3C神装”下放，底盘与安全大幅跃升
如果说续航和油耗是宋Pro DM-i飞驰版的基本盘，那么“3C神装”——云辇-C智能阻尼车身控制系统、TSC高速爆胎稳定控制系统、天神之眼C辅助驾驶系统（DiPilot 100）——则是它拉开与同级对手差距的关键筹码。
云辇-C是这一价位车型中罕见的配置。它能够毫秒级无级自适应调节阻尼，颠簸路面自动切换高频小阻尼舒适模式，急转、加速或制动时则切至低频大阻尼运动模式，有效抑制车身俯仰及侧倾。在过去，类似的主动底盘控制通常出现在20万甚至更高价位的车型上，比亚迪把它下放到10万级，本质上是“技术普惠”战略的又一次落地。
配合云辇预瞄功能，系统通过智能驾驶辅助摄像头提前识别前方路况，过减速带或井盖前主动调节悬架，进一步提升了舒适性。对于追求驾乘品质的家庭用户来说，底盘质感往往是衡量一台车是否“高级”的重要标尺，而云辇-C的加入，让宋Pro DM-i飞驰版在这个维度上具备了越级竞争力。
TSC高速爆胎稳定控制系统则是另一项极具含金量的安全配置。当车速在40km/h至140km/h区间检测到爆胎时，系统通过控制制动和转向保持车辆直线行驶，减少驾驶员因惊慌导致的激烈操作，同时自动激活双闪警示周围车辆。爆胎是高速行驶中最危险的突发状况之一，这一配置的存在，某种程度上可以视为一种“看不见的保险”——也许永远用不到，但关键时刻能保命。
全系标配的天神之眼C（DiPilot 100）则覆盖了高速领航辅助、自动紧急制动、盲区监测、车道偏离辅助等多项主动安全功能。对于家庭用户而言，这些配置的实用价值不言而喻。
可选激光雷达，智驾体验再进阶
对于追求前沿科技体验的用户，宋Pro DM-i飞驰版还提供了更高阶的选择。220KM超越型与301KM卓越型可选装天神之眼B-辅助驾驶激光版（DiPilot 300），选装价格为9900元。
选装后，车辆配备车顶激光雷达，全车摄像头与激光雷达协同感知，支持城市领航辅助（CNOA）、高快领航辅助（HNOA）及全场景智能泊车辅助等功能。城区驾驶中，系统可自主完成复杂路口通行、红绿灯识别与通行、自主超车、智能避障绕行、博弈变道等驾驶行为，极窄路段也能灵活调头。
高速场景下，智能跟车、自主变道、通行ETC均可自动完成，显著缓解长途驾驶疲劳。泊车方面，系统支持超300种泊车场景，包括窄车位自动收后视镜、断头路泊车、无划线空间车位泊车等，甚至可以下车后通过遥控让车辆自主泊入。
以不到一万元的选装价格获得激光雷达级城市领航辅助，这一配置方案的性价比在A级插混SUV中尚无对手。比亚迪的思路很清晰：基础版以天神之眼C覆盖核心安全需求，高阶版以激光雷达满足前瞻用户，在控制入门门槛的同时，为不同预算和需求的消费者提供了弹性选择空间。
舒享配置全面越级，座舱体验再升级
座舱层面，宋Pro DM-i飞驰版也做出了远超同级的舒适性配置。一体式智能冷暖冰箱支持-6℃至50℃宽温域调节，车辆下电后最高可延时工作12小时。前排座椅在通风加热基础上新增了按摩功能，由10个独立按摩点位组成，支持5种模式和3档力度调节。方向盘加热、主驾座椅腰撑、主驾座椅记忆等配置也一应俱全。
15.6英寸自适应旋转悬浮Pad、DiLink 100智能座舱系统、全场景智能语音连续对话、手机NFC车钥匙、整车OTA远程升级等功能同样没有缺席。宋Pro DM-i飞驰版用一套完整的舒享配置体系，让10万级车型的座舱体验向20万级看齐。
结语：
截至2026年1月，宋Pro累计销量已突破100万台。宋Pro DM-i的冠军地位并非偶然，它凭借均衡的产品力与比亚迪体系优势，持续占据细分市场的领先位置。
今年A级插混SUV市场的竞争正在加剧。将301km纯电续航带入A级插混SUV，以9.99万元的起售价将220km续航车型打入9万级，全系标配云辇-C、TSC和天神之眼C，可选装激光雷达，宋Pro DM-i飞驰版本质上是在重新定义这一细分市场的价值标尺。
对于比亚迪而言，这既是对宋Pro销冠地位的巩固，也是对宋家族整体产品矩阵的强化与升级。从行业角度看，当300公里级纯电续航成为10万级插混SUV的标配，整个A级插混市场的竞争逻辑将被彻底改写。
对于家庭用户来说，宋Pro DM-i飞驰版的核心吸引力或许可以归结为一句话：以“小杯”的价格，买到了“超大杯”的体验。在10-13万这个家用SUV竞争最激烈的价格带，宋Pro DM-i飞驰版用产品力告诉市场：A级SUV的价值标杆，该重新校准了。
与此同时，亏电油耗低至3.2L/100km，满油满电综合续航达到1735km。这种把短途纯电经济性和长途无忧结合的思路，恰恰切中了家庭用户的真实痛点。买混动不是为了在加油和充电之间做取舍，而是两者兼得。
定价层面，比亚迪这次非常有诚意。220KM超越型11.29万元，301KM超越型11.59万元，后者续航多了81公里，价格仅高出3000元，性价比不言自明。比亚迪显然在通过定价阶梯，引导用户向长续航版本倾斜。
纯电续航301km，“花一份钱买两台车”
如果说过去插混SUV的纯电续航普遍在100-200公里之间，用户还无法完全摆脱对燃油的依赖，那么宋Pro DM-i飞驰版的301km正在打破这一局面。对于日均通勤30公里的用户而言，每周充电一到两次即可满足全部通勤需求，真正实现“日常0油耗”。
这是第五代DM技术的功劳。插混专用1.5L高效发动机热效率达46.06%，EHS电混系统工况效率提升至92%，配合七合一动力域控，也是全球首个插混动力域控，算力提升146%。74kW直流快充支持30%-80%补能仅需20分钟。
换个角度看，用户本质上是在为一套“可油可电”的双场景解决方案买单。纯电覆盖日常通勤，混动应对长途旅行，两种需求被整合在一台车上，而价格门槛已经被比亚迪拉到了10万以内。
“3C神装”下放，底盘与安全大幅跃升
如果说续航和油耗是宋Pro DM-i飞驰版的基本盘，那么“3C神装”——云辇-C智能阻尼车身控制系统、TSC高速爆胎稳定控制系统、天神之眼C辅助驾驶系统（DiPilot 100）——则是它拉开与同级对手差距的关键筹码。
云辇-C是这一价位车型中罕见的配置。它能够毫秒级无级自适应调节阻尼，颠簸路面自动切换高频小阻尼舒适模式，急转、加速或制动时则切至低频大阻尼运动模式，有效抑制车身俯仰及侧倾。在过去，类似的主动底盘控制通常出现在20万甚至更高价位的车型上，比亚迪把它下放到10万级，本质上是“技术普惠”战略的又一次落地。
配合云辇预瞄功能，系统通过智能驾驶辅助摄像头提前识别前方路况，过减速带或井盖前主动调节悬架，进一步提升了舒适性。对于追求驾乘品质的家庭用户来说，底盘质感往往是衡量一台车是否“高级”的重要标尺，而云辇-C的加入，让宋Pro DM-i飞驰版在这个维度上具备了越级竞争力。
TSC高速爆胎稳定控制系统则是另一项极具含金量的安全配置。当车速在40km/h至140km/h区间检测到爆胎时，系统通过控制制动和转向保持车辆直线行驶，减少驾驶员因惊慌导致的激烈操作，同时自动激活双闪警示周围车辆。爆胎是高速行驶中最危险的突发状况之一，这一配置的存在，某种程度上可以视为一种“看不见的保险”——也许永远用不到，但关键时刻能保命。
全系标配的天神之眼C（DiPilot 100）则覆盖了高速领航辅助、自动紧急制动、盲区监测、车道偏离辅助等多项主动安全功能。对于家庭用户而言，这些配置的实用价值不言而喻。
可选激光雷达，智驾体验再进阶
对于追求前沿科技体验的用户，宋Pro DM-i飞驰版还提供了更高阶的选择。220KM超越型与301KM卓越型可选装天神之眼B-辅助驾驶激光版（DiPilot 300），选装价格为9900元。
选装后，车辆配备车顶激光雷达，全车摄像头与激光雷达协同感知，支持城市领航辅助（CNOA）、高快领航辅助（HNOA）及全场景智能泊车辅助等功能。城区驾驶中，系统可自主完成复杂路口通行、红绿灯识别与通行、自主超车、智能避障绕行、博弈变道等驾驶行为，极窄路段也能灵活调头。
高速场景下，智能跟车、自主变道、通行ETC均可自动完成，显著缓解长途驾驶疲劳。泊车方面，系统支持超300种泊车场景，包括窄车位自动收后视镜、断头路泊车、无划线空间车位泊车等，甚至可以下车后通过遥控让车辆自主泊入。
以不到一万元的选装价格获得激光雷达级城市领航辅助，这一配置方案的性价比在A级插混SUV中尚无对手。比亚迪的思路很清晰：基础版以天神之眼C覆盖核心安全需求，高阶版以激光雷达满足前瞻用户，在控制入门门槛的同时，为不同预算和需求的消费者提供了弹性选择空间。
舒享配置全面越级，座舱体验再升级
座舱层面，宋Pro DM-i飞驰版也做出了远超同级的舒适性配置。一体式智能冷暖冰箱支持-6℃至50℃宽温域调节，车辆下电后最高可延时工作12小时。前排座椅在通风加热基础上新增了按摩功能，由10个独立按摩点位组成，支持5种模式和3档力度调节。方向盘加热、主驾座椅腰撑、主驾座椅记忆等配置也一应俱全。
15.6英寸自适应旋转悬浮Pad、DiLink 100智能座舱系统、全场景智能语音连续对话、手机NFC车钥匙、整车OTA远程升级等功能同样没有缺席。宋Pro DM-i飞驰版用一套完整的舒享配置体系，让10万级车型的座舱体验向20万级看齐。
结语：
截至2026年1月，宋Pro累计销量已突破100万台。宋Pro DM-i的冠军地位并非偶然，它凭借均衡的产品力与比亚迪体系优势，持续占据细分市场的领先位置。
今年A级插混SUV市场的竞争正在加剧。将301km纯电续航带入A级插混SUV，以9.99万元的起售价将220km续航车型打入9万级，全系标配云辇-C、TSC和天神之眼C，可选装激光雷达，宋Pro DM-i飞驰版本质上是在重新定义这一细分市场的价值标尺。
对于比亚迪而言，这既是对宋Pro销冠地位的巩固，也是对宋家族整体产品矩阵的强化与升级。从行业角度看，当300公里级纯电续航成为10万级插混SUV的标配，整个A级插混市场的竞争逻辑将被彻底改写。
对于家庭用户来说，宋Pro DM-i飞驰版的核心吸引力或许可以归结为一句话：以“小杯”的价格，买到了“超大杯”的体验。在10-13万这个家用SUV竞争最激烈的价格带，宋Pro DM-i飞驰版用产品力告诉市场：A级SUV的价值标杆，该重新校准了。
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