9月17日，上汽荣威旗下长续航中大型豪华轿车——荣威M7 DMH正式上市。新车作为近5米车长的轿车此次共推出3款车型，官方指导价为9.78万-11.48万元，限时美好价低至8.58万-10.28万元，同时推出限时多重购车权益，在产品力与价格上具备了冲击“爆款”的潜力。
对于新车为何定这么低的价格，荣威在国内市场打造爆款有何心得，在发布会结束后，上汽乘用车常务副总经理俞经民、荣威品牌事业部总经理钱漾接受媒体采访，进一步披露了荣威M7 DMH的研发历程，同时也对荣威品牌未来发展规划进行了详尽解答。
荣威的爆款方法论是什么？
2025年4月上海车展期间，荣威以体面、超值、信赖等3个关键词，勾勒品牌焕新的战略蓝图。如今随着全新产品M7 DMH的上市，荣威这种品牌理念也更加具象化了。
对于如何打造爆款，俞经民表示，荣威M7 DMH的颜值就是1，后面要去加0，和每个人的身体是1，后面去加0，才是生活的大美好，这就是是荣威的爆款方法论。
对于荣威M7 DMH能否成为爆款，俞经民也很有信心。
他表示，为什么用户不买SUV，要买一辆轿车，考虑更多的是家人，有长辈、有小朋友、有伴侣，除了上下班方便以外，这个座位很重要。一排和两排的打通很重要。主驾驶和第二排的沟通也是能放平的，副驾驶的沟通能够往前倒，也能够往后倒，所以一定要把一排、两排，在静态动态下都能够变成一个移动的家。
在智能化领域，荣威M7 DMH全球首搭豆包深度思考大模型，以“会深度思考的AI智舱”重新定义人车交互，实现从指令式到自然人感交互的跨越。
最突出的能力是，凭借行业最多的车控端口与复杂指令联动能力，用户只需说一句“帮我哄孩子睡觉”，即可自动执行调温、调风、关窗、播放故事等一系列操作，响应准确率提升58%，为用户带来更贴心、更连贯、更自然的AI出行体验。
荣威M7DMH的爆款逻辑就是，许多用户第一辆豪华车是颜值的平权，是豪华的平权，是科技的平权，是智能的平权，所以把这些东西串联起来，再向华为、小米好好学习，把产品，把用户的需求以终为始，我们做产品的同时，那个点我们就在考虑怎么和用户沟通，然后得到用户的反馈才叫好。
好舒服、好智能、好混动，其实这个“好”前面多加两个字，叫超级，“超级好”。然后有一个好的价格，今天的价格很到位，就看订单的表现情况，现场来了好多全国最好的经销商代表，都表达了“太到位了”这个想法，这就是荣威打造爆款的基本逻辑。
每个季度推新产品步步为营往上走
在混动续航与能耗方面，荣威M7 DMH搭载DMH 6.0超级混动系统，全系标配19.7千瓦时大电池，CLTC纯电续航里程达160公里。实测数据显示，荣威M7 DMH在日常工况下纯电续航可达166.5公里，满油满电CLTC综合续航超2100公里，真实百公里油耗为2.57升。
同时，荣威M7 DMH提供包括发动机、变速箱、驱动电机、驱动电机控制器、电池包在内的“五大件终身质保”，首任非营运车主不设年限与里程限制，消除用户对混动系统维修保养的顾虑。
无论是续航与能耗还是终身质保，荣威都是体现了对于技术实力的高度自信，所以谈到荣威为何敢提出终身质保与未来的产品规划时，钱漾给出了答案。
目前目前看来中国足够大，使用场景足够多，用户也足够多。荣威接下来会对于燃油车、混动车、纯电车、增程车，这些主流的动力总成形式，以及面对主流客户需要的轿车、SUV，他们不同尺寸、大的、多人出行的、一家人其乐融融的、小家庭出去开着舒舒服服的，这些车型我们都会不断的进行投放。
荣威会一直坚持围绕“大、美、好”这三个最基本的购车原则，去不断的为大家提供更好的产品。所以接下来基本每个季度都会有一款新产品的投放。
在渠道方面，荣威在过去新签约了150家的4S店网络，目前投资人对荣威也很有信心。好的产品，好的价格，也希望有好的销售。荣威想给客户带来的不仅是产品，包括在服务体验上全新的一些标准和服务体验，不断围绕主流国民家庭需要的车型，荣威会不断地进行投入。
俞经民在谈到荣威未来品牌规划时，也坦诚的说道，价格太便宜了，品牌溢价没有了也不叫品牌，所以量也要有。荣威未来要想从容，有量了就有机会了，我们每个季度至少一款产品，我们想夯实基础，步步为营，往上走。
对于荣威未来的发展俞经民也是很有信心，他表示，目前上汽的营销在向华为、向小米学习，包括发布会，包括网络，包括服务承诺，用户的响应，如何了解用户真正需要等等，但关于车的本质我们从来没有输过，所以混动技术，上汽一定是一路上的引领者，这是未来上汽乘用车再次打入头部阵营的底气。
对于新车为何定这么低的价格，荣威在国内市场打造爆款有何心得，在发布会结束后，上汽乘用车常务副总经理俞经民、荣威品牌事业部总经理钱漾接受媒体采访，进一步披露了荣威M7 DMH的研发历程，同时也对荣威品牌未来发展规划进行了详尽解答。荣威的爆款方法论是什么？
2025年4月上海车展期间，荣威以体面、超值、信赖等3个关键词，勾勒品牌焕新的战略蓝图。如今随着全新产品M7 DMH的上市，荣威这种品牌理念也更加具象化了。
对于如何打造爆款，俞经民表示，荣威M7 DMH的颜值就是1，后面要去加0，和每个人的身体是1，后面去加0，才是生活的大美好，这就是是荣威的爆款方法论。对于荣威M7 DMH能否成为爆款，俞经民也很有信心。
他表示，为什么用户不买SUV，要买一辆轿车，考虑更多的是家人，有长辈、有小朋友、有伴侣，除了上下班方便以外，这个座位很重要。一排和两排的打通很重要。主驾驶和第二排的沟通也是能放平的，副驾驶的沟通能够往前倒，也能够往后倒，所以一定要把一排、两排，在静态动态下都能够变成一个移动的家。
在智能化领域，荣威M7 DMH全球首搭豆包深度思考大模型，以“会深度思考的AI智舱”重新定义人车交互，实现从指令式到自然人感交互的跨越。
最突出的能力是，凭借行业最多的车控端口与复杂指令联动能力，用户只需说一句“帮我哄孩子睡觉”，即可自动执行调温、调风、关窗、播放故事等一系列操作，响应准确率提升58%，为用户带来更贴心、更连贯、更自然的AI出行体验。
荣威M7DMH的爆款逻辑就是，许多用户第一辆豪华车是颜值的平权，是豪华的平权，是科技的平权，是智能的平权，所以把这些东西串联起来，再向华为、小米好好学习，把产品，把用户的需求以终为始，我们做产品的同时，那个点我们就在考虑怎么和用户沟通，然后得到用户的反馈才叫好。
好舒服、好智能、好混动，其实这个“好”前面多加两个字，叫超级，“超级好”。然后有一个好的价格，今天的价格很到位，就看订单的表现情况，现场来了好多全国最好的经销商代表，都表达了“太到位了”这个想法，这就是荣威打造爆款的基本逻辑。
每个季度推新产品步步为营往上走
在混动续航与能耗方面，荣威M7 DMH搭载DMH 6.0超级混动系统，全系标配19.7千瓦时大电池，CLTC纯电续航里程达160公里。实测数据显示，荣威M7 DMH在日常工况下纯电续航可达166.5公里，满油满电CLTC综合续航超2100公里，真实百公里油耗为2.57升。
同时，荣威M7 DMH提供包括发动机、变速箱、驱动电机、驱动电机控制器、电池包在内的“五大件终身质保”，首任非营运车主不设年限与里程限制，消除用户对混动系统维修保养的顾虑。
无论是续航与能耗还是终身质保，荣威都是体现了对于技术实力的高度自信，所以谈到荣威为何敢提出终身质保与未来的产品规划时，钱漾给出了答案。目前目前看来中国足够大，使用场景足够多，用户也足够多。荣威接下来会对于燃油车、混动车、纯电车、增程车，这些主流的动力总成形式，以及面对主流客户需要的轿车、SUV，他们不同尺寸、大的、多人出行的、一家人其乐融融的、小家庭出去开着舒舒服服的，这些车型我们都会不断的进行投放。
荣威会一直坚持围绕“大、美、好”这三个最基本的购车原则，去不断的为大家提供更好的产品。所以接下来基本每个季度都会有一款新产品的投放。
在渠道方面，荣威在过去新签约了150家的4S店网络，目前投资人对荣威也很有信心。好的产品，好的价格，也希望有好的销售。荣威想给客户带来的不仅是产品，包括在服务体验上全新的一些标准和服务体验，不断围绕主流国民家庭需要的车型，荣威会不断地进行投入。
俞经民在谈到荣威未来品牌规划时，也坦诚的说道，价格太便宜了，品牌溢价没有了也不叫品牌，所以量也要有。荣威未来要想从容，有量了就有机会了，我们每个季度至少一款产品，我们想夯实基础，步步为营，往上走。对于荣威未来的发展俞经民也是很有信心，他表示，目前上汽的营销在向华为、向小米学习，包括发布会，包括网络，包括服务承诺，用户的响应，如何了解用户真正需要等等，但关于车的本质我们从来没有输过，所以混动技术，上汽一定是一路上的引领者，这是未来上汽乘用车再次打入头部阵营的底气。
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