北汽集团2026新车大爆料 比大G硬的81领衔 两款未来新车打破认知

[汽车之家 资讯] 2025年北汽集团交出全年销量175.2万辆的成绩单，在国内头部汽车集团中处于中规中矩的水平。作为囊括享界、极狐、北京越野、北汽福田、北京奔驰、北京现代、福建奔驰等多个品牌的汽车集团，北汽2025年自主品牌销量率先突破百万辆，同比增长25%；新能源板块表现亮眼，销量39万辆，同比增长95%；海外市场同样稳步扩张，全年国际销量30万辆，同比增长26%，销售网络覆盖全球130余个国家和地区。本期内容，我们将聚焦这家老牌国企，解读其自主品牌乘用车的2026年产品规划。

回望2025年，北汽极狐迎来销量爆发期，全年整车销量超16万台，12月单月销量突破2.4万台，两项数据均实现同比翻倍增长，而这一成绩的背后，离不开品牌对市场的精准下探与布局。其中，极狐T1成为年度爆款车型，12月单月销量达17170台，稳居国内小型车市场销量前三，与比亚迪的王牌车型海鸥不相上下，这样的市场表现对极狐而言，无疑是一份惊喜答卷。产品矩阵的持续丰富也为销量加码，2025年极狐为阿尔法T5推出增程版本，该车型迅速跻身品牌主力阵营；据悉，后续极狐还将为阿尔法S5同步推出增程车型，进一步完善产品布局。

2025年对极狐而言，更具里程碑意义的是斩获工信部L3级自动驾驶功能上路许可，这一突破标志着中国自动驾驶产业正加速迈入规模化商业落地的新阶段。尽管此次上路许可暂限定于大兴机场高速等少数路段，但行业曙光已然明朗。2026年1月10日，极狐阿尔法S（L3 版）正式开启规模化上路通行试点运营，品牌采用“B端先行、逐步开放” 的推进策略，待相关配套政策进一步完善后，计划从2026年第二季度起，逐步向个人用户开放L3级自动驾驶功能。

北京越野同样在2025年实现亮眼增长，全年整车销量超20万辆，同比增长38%；其中方盒子车型成为核心增长极，销量超14万台，同比增长74%。BJ30成功扛起品牌销量大旗，12月销量达8349台，该车型同步推出燃油版与油电混动版，混动版本既兼顾燃油经济性，又实现动力升级，还搭载双电机四驱系统，满足多元用车需求。与此同时，BJ40增程版的推出成为品牌又一发力点，在保持硬核越野基因的同时，实现动力与油耗的双重优化，精准契合了对越野需求相对温和的消费群体，该车型12月销量达6151台，销量已反超燃油版。BJ40系列12月销量合计突破10101台，对于非承载式SUV品类而言，这一成绩堪称亮眼。

在梳理完北汽自主品牌乘用车2025年的亮眼表现后，我们将目光投向2026年，看看极狐与北京越野两大核心品牌，将带来哪些全新产品布局（享界品牌相关规划已收录于鸿蒙智行2026新车大爆料，详情点击此处）。

● 极狐2026年新品展望：

极狐阿尔法S5增程版

继阿尔法T5增程版收获市场认可后，极狐将乘胜追击，为另一款拳头车型阿尔法S5推出增程版本，进一步丰富主力车型阵营。新车在纯电版基础上完成外观细节优化，车身尺寸也略有调整，长宽高分别为4886/1930/1480mm，轴距保持2900mm。

动力层面，新车搭载与阿尔法T5增程版同款的1.5L增程系统，其中发动机最大功率77千瓦，驱动电机最大功率200千瓦，匹配宁德时代磷酸铁锂电池，作为参考，目前阿尔法T5的CLTC纯电续航为215km，其上市有望再度拉动极狐整体销量攀升。

极狐阿尔法S3

在中型轿车市场，极狐还将推出全新车型阿尔法S3，提供纯电、增程双版本选择，车型设计与定位均与阿尔法S5相近，二者形成的产品梯度，类似比亚迪秦L与秦PLUS的市场布局，进一步细化中型轿车赛道的产品覆盖。阿尔法S3车身尺寸为4840/1900/1480mm，轴距2875mm，与阿尔法S5尺寸接近，仅略小一号。

阿尔法S3纯电版电机功率150千瓦，配备磷酸铁锂电池，申报续航里程为550km和650km。增程版车型动力信息尚未公布，预计与阿尔法S5增程版接近或相同。作为极狐在中型轿车市场的又一力作，阿尔法S3将主打空间实用性与高性价比。

极狐大型MPV

在向10万元级市场突围的同时，极狐也将加码中高端市场布局，全新大型MPV代号N80KS已提上日程，计划于2026年第二季度正式上市。新车基于BE22平台开发，定位7座增程MPV，配备高阶辅助驾驶功能，虽申报信息中未提及激光雷达搭载，但仍将带来智能化的出行体验。

设计上，新车融合极狐家族未来感设计与传统MPV的商务气质，车头、车尾均采用贯穿式车灯设计，视觉效果大气；车身尺寸表现亮眼，长宽高分别为5300/1980/1850mm，轴距达3200mm，尺寸与理想MEGA相近，车内采用2+2+3经典座椅布局，内饰延续极简风格，储物空间丰富，二排独立座椅功能齐全，可实现舒适躺卧，兼顾商务接待与家庭出行的多元需求。

动力方面，这款大型MPV搭载1.5T发动机+电机的增程动力组合，发动机最大功率118kW，驱动电机最大功率227kW，匹配磷酸铁锂电池组；搭载磁流变灵韵底盘，搭配全铝双叉臂与五连杆悬架，可在车身遭遇颠簸触地的瞬间完成底盘调校，始终保持车身平稳。新车的推出，将为公务出行、高端商务出行市场提供全新选择。

● 北京越野2026年新品展望：

北京81

2026年，北京越野将在BJ80基础上推出共创版本——北京81，新车在BJ80的硬核基因之上，加装多款专属改装配件，整车质感全面升级：大轮圈宽胎搭配红色卡钳，运动感拉满；运动风格前格栅、发动机盖突起散热口，强化越野硬派气质；对开尾门设计则兼顾实用性与设计感，让新车在硬核之余更具高级感。

北京81将选择2026年4月北京车展完成公开亮相并开启预售，8月1日正式上市。为契合不同用户的越野需求，新车上市后将推出常规版与专业版两大版本，同时定价将更趋合理。目前，北京81的更多配置与价格细节尚未公布，静待官方后续揭晓。

北京越野BJ40燃油巨幕版

北京越野BJ40燃油巨幕版将于1月27日上市，新车的核心升级将是搭载全新的双屏车机系统，该屏幕相比现款车型屏幕更大，边框更薄，并有望采用全新的界面设计。

动力方面，作为参考现款BJ40搭载2.0T涡轮增压发动机，低功率版最大功率224马力（165千瓦），最大扭矩380牛·米，高功率版最大功率245马力（180千瓦），最大扭矩395牛·米，与之匹配8AT变速箱。最小离地间隙230mm，最大涉水深度800mm，全系标配2.5吨拖曳资质。柴油版则搭载2.0T柴油发动机，最大功率163马力（120千瓦），峰值扭矩400牛·米。

● 极狐与北京越野2026年规划：

此前，北汽集团党委书记、董事长张建勇公开表示，根据规划，北汽极狐目前是北汽集团自主品牌业务板块的重中之重，集团会用更多资源倾斜来帮助极狐的发展。当前，北汽集团正在推进两个“三年跃升行动”，未来五年将坚定实现销量和效益的两次跃升，目标是能够进入中国汽车行业第一阵营。

如今北汽极狐已成为集团自主品牌乘用车的销量担当，其发展布局也被赋予更高战略意义。北汽蓝谷党委常委、副总经理高建军定下2026年发展核心方向，北汽新能源将在销量、利润、研发、质量、经营五大方面更加注重相应结果导向。

此前北汽新能源销售公司副总经理刘苗苗，“极狐未来的车型将有完整的产品序列呈现给大家。”可以看出，极狐同步向下和向上两方面来展开布局：向下依靠高性价比车型提升销量，向上推出高端车型满足公务出行。

极狐的高端化探索已有明确落地方向，去年上海车展亮相的极狐77°，便是品牌高端化的核心展示车型。新车采用接近量产的设计语言，打造轿车与MPV融合的创新车身形态，搭配极具辨识度的鸥翼门设计；配置层面搭载空气悬架与可变空气动力学套件，悬架可在气动模式与越野模式间灵活调节，兼顾操控性与通过性。内饰设计打破传统布局，座椅支持自由旋转，全方位展现了极狐在高端车型设计上的全新理念与技术实力。

北京越野则锚定方盒子车型核心赛道，开启产品密集布局阶段。北京汽车销售有限公司总经理王春风透露，从2025年开始的3年内，北汽越野会陆续推出6款全新的方盒子车型，在BJ30之后，会在泛越野这条线上继续延伸，推出更多的新产品。每款产品在造型、硬派美学、越野和安全方面都有不错的表现，满足用户既要方盒子，汽车又能适应各种不同的场景，还能有很好的价格。

未来，北京越野将会在泛越野+专业越野领域中继续发挥传统优势，并且还将进一步贴合市场需求，更多的去推出增程系列车型，从而满足消费者的需求以及产品上的空白。不仅如此，北京越野还发布了ELMT Max未来原型车，清晰展现了品牌未来3-5年甚至更长期的产品研发高度与方向。这款原型车融入诸多创新设计元素：可拆卸车门、可攀爬B柱、可移动中控屏、可折叠收纳座椅等，兼顾实用性与可玩性；车身采用外露式外骨架设计，搭配一体式车身结构，在实现车身轻量化的同时大幅提升坚固性，让产品在安全性与实用性上形成双重优势。

曾经的北京汽车，从燃油车到后来新能源汽车，北汽集团自主品牌的先驱之一，也是早年间国内市场最早推出新能源汽车的品牌，为新能源转型起到了模范带头的作用，并为北京的出租车市场贡献了力量。不过，随着北汽集团整体战略的调整，将更多力量聚焦于新品牌，2025年3月北京汽车停售燃油车，2025年6月北京汽车EU系列新能源车停售，进一步表明了北汽集团对于新能源产品线的分配和发展方向。

● 全文总结：

就在几天前，小马智行与北汽新能源正式开启战略合作2.0阶段。双方将依托L4级Robotaxi规模化量产与运营的成熟经验，全面拓展合作的广度与深度，核心聚焦自动驾驶技术的量产化落地、商业化运营与全球化布局。目前，基于极狐阿尔法T5打造的Robotaxi车型量产规模已突破600辆，双方计划2026年底将这一规模提升至3000辆；该车型已在北京、深圳正式上线运营，海外市场也将逐步向中东、欧洲等战略区域推进。

可以预见，从前沿的L4级Robotaxi商业化落地、L3级自动驾驶向个人用户开放，到极狐、北京越野完成全维度产品矩阵布局，北汽正多线并举积极开拓增量市场，稳步夯实自身市场定位。2025年，极狐与北京越野均有较为突出的表现；展望2026年，两大品牌将依托技术升级与市场拓展的全新路径扬帆再启，有望在各层级市场实现更具突破性的表现。此外，享界品牌也将在2026年持续发力，为市场带来更多惊喜。（文/汽车之家 秦超）

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