[汽车之家 资讯] 2月1日，各大新势力及传统车企新品牌公布销量数据，相较于12月为冲刺年度目标而普遍创下的销量新高，1月各品牌销量回归常态，符合历年同期的季节性规律，尽管如此，仍有部分品牌实现了同比大幅增长（本篇内容数据统计截止至2026年2月1日23点）。
从销量数据来看，多数品牌1月销量保持在2万台以上，其中2万至3万台区间的品牌相对集中。鸿蒙智行的整体表现相对突出，1月销量57915台，同比增长65.6%，其中光问界系列就贡献了40016台，同比增长83%，销量仍然是“五界”之首。小米汽车1月交付超39000台，雷军表示这主要是YU7贡献的，原因是新款SU7将于4月正式上市，初代SU7已经停售了，只有零星的现车、展车、二手车在销售，目前处于新老车型交接期，现款SU7交付大幅下降，整体来看这一成绩依旧相当出色。零跑汽车1月全系交付达32059台，同比增长27%，在激烈竞争中依然保持强劲势头。
小米YU7
零跑C10
从同比增长来看，猛士1月同比增长超300%，M817为该品牌做出很大贡献。奕派科技同比增长145%，由东风奕派、东风风神、东风纳米三品牌合并后，有更大作为。极石、极氪、蔚来公司同比增长均接近100%，实现翻倍增长。
猛士M817
2026年1月整体销量表现并不出色，是多种因素叠加的作用。比如政策红利退坡、2025年底需求透支等。随着地方补贴与厂商新政策陆续落地、春节后消费回暖以及3月份开始的新车密集上市，我们预计今年汽车市场会呈现前低后高的走势。（文/汽车之家 秦超）
