小马智行2027版Robotaxi成本低于23万 L4级无人轻卡发布

[汽车之家 技术] 4月24日，在2026北京车展，小马智行宣布2027版全无人Robotaxi整车总成本下探至23万元以内，并正式发布全车规、全冗余L4级无人驾驶轻卡。

2027 款全无人 Robotaxi 整车成本将低于 23 万元

小马智行创始人、CEO 彭军在发布会上表示，2027 款全无人 Robotaxi 的整车总成本（含车辆、自动驾驶套件及电池）将控制在 23 万元以内。成本降低到这种程度，将提升其在国内多城市物流配送等商业运营的可行性和竞争力，此外还将基于该车型推出海外版本。

本次成本优化，得益于国内智能汽车产业链，以及小马智行对 L4 级自动驾驶软硬件系统的研发与迭代。研发方面基于一线城市的运营数据与用户反馈，通过正向研发完善 L4 级系统方案与量产流程，实现成本下调。

2025年4月，小马智行在上海车展发布了行业标杆级第七代Robotaxi车型。半年时间，该系列车型在北京、广州、深圳投入运营，且现已在广州、深圳达成单车经济模型转正。目前Robotaxi车辆规模增至超过1400台，用户规模突破百万，较去年同期增长近三倍。

在运营管理层面，小马智行搭建了全球统一的标准化无人车队管理体系，覆盖车辆出车、收车、补能、清洁、维保全流程。同时通过 “虚拟司机” 技术迭代，实现车辆 7×24 小时运行，维持服务稳定性。

彭军还公布了企业 “双引擎战略”：以北京、上海、广州、深圳四座一线城市为核心，扩大车队规模与运营区域，复制现有商业模型；同步拓展杭州、长沙等新一线城市，以及克罗地亚、新加坡等海外市场。

企业计划 2026 年内将自动驾驶服务落地全球超 20 座城市，车队总规模突破 3000 台，其中丰田铂智 4X Robotaxi 计划落地千辆，该车型已完成全无人驾驶测试，即将在一线城市投入商业运营。

推出 L4 级无人驾驶轻卡

本次车展，小马智行联合宁德时代，发布全球首款全车规、全冗余 L4 级无人驾驶轻卡。该车型复用 Robotaxi 的城市道路自动驾驶技术与运营能力，整合现有补能、地勤、远程协助等运营体系及自动驾驶套件，降低城市配送与出行业务的运营成本。

参数方面，该无人轻卡货箱容积 18m³，单公里货运成本较人工货运模式降低 40%-50%，电池续航里程 320-450 公里，可适配快递分拨、商超补货、餐饮冷链等 B2B 城市配送场景。车辆最高时速 70-100km/h，采用转向、制动、通信、电源、计算、传感器全冗余架构，设计寿命为 60 万公里 / 2 万小时。

此外，小马智行第四代 L4 级无人重卡已实现量产下线，计划年内启动首批载货运营，服务干线、专线及港口运输场景。2026 年 4 月 22 日，企业获得全国首张自动驾驶卡车编队后车无人化载货示范许可，可在京津高速、京津塘高速开展 “1+N” 编队无人化运输测试。

世界模型 2.0 完成迭代

小马智行创始人、CTO 楼天城在会上宣布，企业核心 AI 技术已迭代至世界模型 2.0 版本，该系统为 L4 级自动驾驶的技术基座，用于支撑复杂城市交通场景下的自动驾驶运行。

据介绍，小马智行 2020 年推出世界模型 1.0 版本，此次 2.0 版本的核心升级为系统具备自我诊断、自我进化能力。系统可自主识别驾驶场景中的技术短板，触发模型迭代或定向采集高价值数据，通过大规模运营形成 “数据采集 - 模型优化 - 车队部署” 的闭环。

在安全标准方面，楼天城提出，全系统故障可运行（Fail Operational）可作为 L4 级自动驾驶的行业参考标准。通过软硬件全冗余设计，车辆在出现软硬件故障时，可维持行驶并安全靠边停车，降低道路安全风险，支撑商业化运营。

小马智行方面表示，正值企业成立十周年，后续将持续聚焦出行与物流两大领域，推进自动驾驶技术的规模化落地应用。