[汽车之家 行业] 2026年4月24日，2026北京国际汽车展览会正式启幕。本届展会采用双馆联动的全新办展模式，整体规模跃居全球首位。
车展现场，中国品牌强势领跑、集中发力：比亚迪兆瓦闪充技术重磅亮相，蔚来携三大品牌同台发布新“9系旗舰”车型ES9。合资品牌加速布局本土化转型：宝马全新 iX3 迎来全球首发，首次搭载中国团队自研智驾系统与阿里人工智能大模型；法系品牌重返展会舞台。技术创新层面同样亮点纷呈，全主动智能底盘、L3级量产自动驾驶、固态电池、飞行汽车等前沿技术与创新成果集中展出，各类硬核科技百花齐放，让人目不暇接。
作为年度规模顶尖的行业盛会，各大汽车品牌均全力参展、集中发力。本届北京车展具备哪些核心亮点？哪些全新车型成为全场焦点？谁又会是今年的卷王？
规模空前，2026北京车展跃居全球车展首位
据北京车展官方数据显示，2026北京车展首次实行双馆联动办展，总展出面积达38万平方米，较2024年北京车展提升65.2%。凭借空前的展出规模，本届车展整体体量位居全球车展首位。原本的主展区只有一期的8个整车馆，如今再扩充9个，整体展馆数量达到了17个。
供应商首次大规模登陆主展馆，跨界融合日渐凸显
往届车展中，整车企业与零部件厂商展区相互独立、完全分割，本届展会则迎来显著变化。零部件供应商首次大规模入驻主展馆，与主流整车品牌同台参展。
从展馆布局来看，供应商展位并非随机分配，大多与同馆整车品牌存在深度合作关系。例如，地平线、文远知行与长安、丰田同馆展出；宁德时代则入驻宝马展馆。传统汽车产业的固有格局正被逐步打破，行业跨界融合加速推进，产业生态重构的趋势愈发明显。
占比首次上双，预售/盲订新车成为车展新潮流
产业格局的重构，同样深刻影响产品发布节奏。随着智能汽车持续普及、市场深度渗透，行业传统新车发布惯例已被打破。2026北京车展上，首发新车仍是绝对主力，占比达57.5%；与此同时，预售及盲订新车占比首次迈入两位数区间，升至12.6%，多款车型在未公布预售价的情况下，便已提前开启小额预订。
中大型及以上占比首超50%，产品"旗舰化"趋势凸显
新车旗舰化发展趋势愈发凸显。本届车展上，中大型及以上级别新车占比首次突破50%。其中，增量主要由中大型车型拉动，该级别新车占比达35.8%，同比提升3.6个百分点。在旗舰车型向上突破的进程中，中国品牌成为核心主力。依托智能化、电动化领域的领先优势，中国品牌综合产品力持续提升，正以更强的市场底气进军并角逐中高端汽车市场。
中大型车型市场中，中国品牌新车占比高达82.6%。其中，中国主流品牌表现尤为突出，占比达56.5%，相较2025年同比近乎翻倍。反观海外豪华品牌，市场份额出现明显下滑。不过这一现象，与越来越多豪华及超豪华品牌逐步退出大型车展、不再参展也有着直接关联。
大型车细分市场中，海外豪华品牌的份额下滑态势更为显著，该占比由2024年的41.2%回落至当前的13.6%。中国新势力品牌强势崛起，主动进军顶级高端细分市场，开启全面竞争。与此同时，此类旗舰车型并未一味定出高昂售价，而是在全面升级产品品质与配置体验的同时，保持合理定价。以高品质、高性价比的优势，吸引了大量消费者关注，成为市场热议焦点。
细数北京车展核心看点百万豪车遭冷遇，雷克萨斯也玩起价格战
过往人头攒动的豪华品牌展馆已然不复往日盛况，百万级豪车难以再吸引消费者的关注。反观兼具高配置与高性价比的中国品牌智能车型，愈发受到市场青睐，成为全场关注焦点。其中，钛7(参数|询价)的人气表现格外亮眼，作为一台中大型SUV，其17.98万元的入门定价，具备极强的市场吸引力，持续收获大量客流关注。
作为唯一能挤进头部热度圈的海外品牌新车，雷克萨斯ES也是悄然玩起了价格战。以往动辄四十万元以上的混动版本，本次新车型定价首次下探至30万元级别，大幅降低了入手门槛。
价格下探有效带动雷克萨斯ES近期关注热度快速提升，在媒体日当天挤入了华为系新车包围区。比它还要抢眼的要数比亚迪大唐，该车在媒体日之前热度平平，甚至在媒体日前一天还出现的热度下滑的情况，却在媒体日当天突然爆发，一举登顶车展人气榜。
提升智能化实力，合资品牌集体拥抱中国方案
面对中国品牌的强势突围，合资品牌若不及时转型调整，或将逐步丧失市场竞争力，最终淡出国内市场。为深度适配中国消费市场需求，合资品牌集体转变过往保守刻板的产品策略，摒弃传统固化的研发思维，全面拥抱本土化技术方案，本届车展的多款新车便充分印证了这一趋势。
以往智能化布局薄弱的海外合资车型，正通过多项本土化改革加速追赶行业节奏：转移核心研发主导权、高阶智驾技术外包合作、实现动力电池本土化配套、落地国产智能电子架构，并搭载车载AI大模型，以此快速补齐智能化短板，顺应国内汽车产业发展潮流。
2026北京车展正以全新面貌呈现给行业与消费者，更大的展区面积，给予了各个品牌足够的空间展示自己。一站式看全“9系”旗舰车型，价格从由不足20万到50万+；深度体验前沿智能黑科技，全主动智能底盘、896线激光雷达、AI大模型等无一不来自中国企业；超豪华品牌虽然寥寥，但高端定制改装品牌更加活跃了；合资品牌放下身段，智能化水平提升的同时，价格也被“打”下来了。
两年一届的北京车展，今年，尤其热闹，但也更令人应接不暇。这次，谁能成功出圈，成为用户心中的新“红人”？(文/车市物语）
