新车定位 B + 级家用轿跑，涵盖增程与纯电两种动力，共六款车型，预售区间 10.49 万元至 14.49 万元，同步公布购车优惠及长期服务政策，面向年轻家庭市场投放。
一汽悦意独立，成为一汽新能源重要落子
此次发布会上，一汽悦意正式成为中国一汽首个独立新能源品牌。官方称，此举是一汽推进新能源战略的关键步骤，后续将在技术、产品、生态等方面持续支持该品牌发展。
品牌层面，一汽悦意定位为 “国民智能精品车创领者”，强调央企背景与家用导向。依托一汽七十余年造车经验及 6000 万用户基础，同时联合火山引擎、华为、地平线等企业，基于 “越影” 全球化新能源架构等技术平台开发产品，形成品牌技术支撑体系。
六款车型覆盖双动力，价格跨度清晰
本次预售的悦意 08，提供增程与纯电两种动力形式，纯电续航分为 565km 与 650km 两个版本，共六款配置，价格分布如下：Plus 增程版 11.49 万元、Air 版 10.49 万元、Plus 版 11.49 万元、Pro 版 13.49 万元、Pro 领航版 14.49 万元。
车身尺寸为 4920mm×1920mm×1475mm，轴距 2900mm，属于 B + 级车型。
外观可选星辰紫、极夜黑、钛空灰、晴空蓝、森野绿、电光白六款车漆，座舱配色包括静谧黑、温馨棕、沁心紫、松弛灰四种，面向家用场景兼顾个性化需求。
造型与底盘兼顾运动与家用
悦意 08 采用轿跑化设计，风阻系数 0.198Cd，车身比例为 1:4.1 轮轴比、1:2.1 轮高比，整体姿态偏宽体低趴。前脸配备星河飞瀑、天际流川数字灯组，车门采用无框电吸门，后视镜为无框式，设计偏向年轻化。
动力与底盘方面，车型零百加速 5.9 秒，纯电 650km 版本搭载 800V 平台与 6C 超充，官方数据显示补能效率可达一秒一公里；增程版综合续航 1765km。车辆采用后驱布局，轴荷比 50:50，搭配五连杆后悬架，同时配备 FSD 减振与博世 CST 刹车系统，并加入防晕车设计，适配家庭出行场景。
智能配置全线标配，辅助驾驶功能丰富
车内全系搭载高通骁龙 8295P 双 NPU 芯片，提供 MBTI 人格智能体交互，支持语音对话、自动抓拍、生成 AI 路书与 Vlog 等功能。音响系统为 23 扬声器杜比全景声，支持无麦 K 歌。
高配车型配备激光雷达，依托华为乾崑辅驾计算平台，提供高速 NOA、记忆泊车、120 米循迹倒车等 24 项辅助驾驶功能，覆盖日常通勤及高速出行场景。
安全指标突出，车身与电池防护全面
车身采用九横九纵笼式结构，高强度钢占比 83%，重点应用于 A 柱、B 柱及门槛梁位置。车内配备九安全气囊，为同级唯一，保护面积较常规车型扩大 35%。车门防撞梁强度达 2200 兆帕，具备较高抗冲击能力。
电池方面，历经 169 项超国标测试，采用三层装甲保护并支持 24 小时云端监控。电芯采用低粘度电解液，低温能量保持率达 93.3%，低温续航稳定性优于同级多数车型。
预售权益叠加终身服务，降低用车成本
预售期间订车用户可享受三项优惠：88 元抵扣 2000 元购车款、价值 3999 元的充电桩（含 30 米免费安装）、2000 元终身基础流量及三年娱乐流量。
服务层面推出 “521 PLUS” 权益，包括整车及三电终身质保、动力电池衰减终身保障、智能泊车事故终身维修保障、全场景道路救援，以及三电自燃赔付新车承诺，覆盖首任及后续车主，限制条件较少。
结语：
当前 10 万至 15 万元家用新能源轿车市场车型密集，竞争集中在续航、智能、价格与售后等维度。悦意 08 以 B + 级尺寸、800V 快充、九气囊及终身服务为卖点，定价 10.49 万元起，试图以高配置与央企背景形成差异化。
作为全新品牌，一汽悦意虽背靠成熟车企资源，但仍需面对市场认知度、交付节奏及用户实际体验反馈等问题。后续车型市场表现，将取决于上市后的终端价格、交付质量及长期服务落地情况。
