[汽车之家 新车首发] 北京时间3月11日，梅赛德斯奔驰品牌旗下全新纯电MPV——奔驰VLE(参数|询价)正式发布。作为梅赛德斯奔驰纯电序列的全新车型，新车基于全新MPV架构打造，配备800V电气架构，WLTP工况下纯电续航超过700km。同时根据此前的消息，该车型未来将在福建奔驰投产，并在相同架构上推出尺寸更大的VLS车型。
● 新车特点
外观方面，全新的奔驰VLE设计语言，显然是延续了此前发布的Vision V概念车。尽管相比于概念车，量产之后的VLE更具“实用主义”风格，但整体视觉效果依旧夸张，车身线条和曲面呈现出饱满圆润的设计风格，风阻系数为0.25。前脸硕大的盾形封闭式格栅来自奔驰现行的电动车家族化设计，外圈带有发光灯带，成为了整个前脸的视觉中心。
与此同时，奔驰VLE也提供了两种样式的外观套件，分别为豪华风格和AMG风格，前者的线条更加简约，并加入了镀铬装饰，轮圈为我们熟悉的“大饼”样式；而后者则更加凸显运动风格，前脸两侧加入深色格栅和黑化的饰条，以及多辐式的双色轮圈。两种外观风格的加入，为不同的用户群体提供了更为丰富的选择。
全新奔驰VLE在尾部设计上同样加入了创新，最吸引目光的当属从两侧一直到车顶的环形尾灯组，视觉效果夸张，灯组内部为点阵式的LED灯具，点亮之后非常具有辨识度。此外，根据官方发布的图片资料，VLE的后玻璃可以单独开启，这也是欧洲MPV常见的设计，为后备厢行李的拿取提供了便利。
内饰方面，全新VLE的中控台采用了整体贯穿式的设计，采用最高三组屏幕+环抱式氛围灯的样式，同样是与奔驰纯电车型相似的家族化风格。同时作为一款MPV，奔驰VLE在内饰的搭配组合上也提供了丰富的可选择项目，例如中控台上的屏幕，低配车型为10.25英寸仪表+14英寸中控屏，而高配车型可选择额外的14英寸副驾娱乐屏。前排同样可以选装大尺寸的AR-HUD系统，驾驶者可以看到悬浮于车前4米处、尺寸达23.1英寸的虚拟影像。
此外，新车也提供了不同尺寸的中岛尺寸，紧凑型中岛仅在中控台下方，可选1-2个无线充电板，为前排乘客通往后排留出了通道；加长型的中岛造型更加传统，从中控台延伸到前排座椅后方，为前排乘客提供了扶手和存储空间；高配版本的中岛还为后排乘客提供了支持制冷和加热的冰箱，并带有香氛系统和更加精致的材质搭配。
来到后排，奔驰VLE提供了从5座-8座的多种座椅配置可供选择。从官方发布的图片来看，低配车型配备了造型简约的手动座椅，以6座车型为例，车辆拥有从前至后的滑轨，其第二排座椅可以旋转，以满足不同的车内承载需求。此外非常有趣的一点，奔驰VLE还提供了一个被称作“Roll & Go”的功能，座椅除了可以被锁定在任意位置外，也可在任何位置被拆卸，并且拆卸后，座椅可通过集成的4个滚轮轻松推入车库存放。
而在商务和豪华属性更强的高配车型上，奔驰为VLE的第二排提供了两张电动的航空座椅，带有电动腿托以及无线充电面板，而除此之外，后排同样可以选装一块可伸缩的31.3英寸全景屏幕，分辨率达到8K。屏幕在功能上联动整车基于全新MB.OS架构的车机系统，不仅支持车载的AI功能，也同样支持后续OTA升级。此外，高配车型同样可以选装22扬声器的柏林之声3D音响系统。
动力方面，全新奔驰VLE将基于800V高压架构打造，提供VLE 300和VLE 400 4MATIC等两种车型。其中VLE 300将搭载200kW的前轴永磁同步电动机，WLTP工况续航里程达到700km；VLE 400 4MATIC更加注重性能表现，搭载前后双电机，最大功率达到305kW，0-100km/h加速仅需6.5秒。先期推出的两款车型将配备115kWh的三元锂电池，明年还将推出2款搭载85kWh磷酸铁锂电池的车型。补能方面，奔驰VLE支持超过300千瓦的直流快充，可以实现15分钟补充320km的续航里程。
底盘方面，奔驰VLE将搭载AIRMATIC空悬系统，拥有40mm的可调节行程；后轮转向功能带有7度的双向转向角，可以进一步减少这台MPV的转向半径。同时由于全新电气架构的使用，奔驰VLE同样支持高阶驾驶辅助和自动泊车功能，车辆感知硬件包含10个摄像头、5个雷达传感器和12个超声波传感器，预计未来国产之后其驾驶辅助功能将进一步与中国市场供应商融合。
● 车型历史：
虽然奔驰VLE是全新车型，但它的前身显然要从奔驰V级的故事开始讲起。奔驰V级的诞生带有浓重的商用属性，第一代奔驰V级是奔驰在MPV领域的初次尝试，虽然带着点商用车的影子，但已经显露出豪华商务车的潜质。
2003年奔驰发布了第二代V级，这也是“Viano”这个名字的首次出现。更重要的是，它开始真正走进中国市场——2010年由福建奔驰引入国产，分成了威霆和唯雅诺两个版本，也基本奠定了这款车在商用和乘用车领域的地位，开始被中国市场消费者广泛接受和使用。
我们更熟悉的车型，是2014年发布的第三代奔驰V级，并在2016年正式国产化。这一代车型的外观内饰进行了全面升级，双联屏、MBUX系统都安排上了，进一步深化了奔驰V级在豪华MPV市场的产品形象。也是在这一代车型，奔驰V级的电动化开始初见端倪，推出了纯电版本的EQV，为当下的全新VLE打下了预先的基础。
● 竞争对手：
在当下中国新能源车主导的背景下，任何踏入中国市场的豪华品牌电动车，都将面临巨大的市场压力。从竞争格局来看，作为纯电MPV的奔驰VLE在豪华品牌里的主要竞争对手是沃尔沃的EM90，背靠中国品牌，沃尔沃利用这款车型在传统豪华品牌中树立纯电MPV的新标杆，而奔驰VLE，将成为对其发起挑战的后来者。
而面对数量更多的中国品牌，高端MPV市场竞争则更为激烈。在高价位市场，例如极氪009、腾势D9、岚图梦想家、智界V9、理想MEGA等新能源MPV车型，都将对奔驰VLE发起全面狙击。因此想要在这一系列竞争中站稳脚跟，奔驰除了要好好利用“三叉星辉”的品牌之外，或许差异化市场的打造会是这款车未来的生存之道。
● 编辑点评
终于，奔驰在电动化时代也开始玩起了“沙发冰箱大彩电”那一套，但只做到这个程度，也不过是刚刚达到中国市场的及格线而已。奔驰VLE的核心挑战在于如何平衡其传统豪华品牌溢价与电动化、智能化时代的新价值标准。
国产竞品凭借高效的研发体系，在智能座舱、智驾系统、空间场景化创新等方面已建立起深刻的用户认知。奔驰需要证明，其百年积累的工程经验与品牌声誉，能够转化为同样高效、且具有独特性的产品价值，而非仅仅依赖“三叉星徽”的光环。值得一提的是，据官方介绍，福建奔驰新能源商务车平台产线落成并投产梅赛德斯-奔驰豪华纯电MPV产品后，将助力福建奔驰形成“燃油+纯电”的产品矩阵，进一步提升其在中国豪华商务车市场的竞争力。奔驰VLE即将在中国市场面临的这场竞争，是传统豪华品牌的体系化豪华底蕴，与本土新势力的场景化创新、快速迭代能力之间的正面碰撞。（文/汽车之家 周易）
